Päivässä ehtii tapahtumaan paljon. Puoli vuorokautta järjestäjiltä tuleen yhteysviestin jälkeen tulee toinen. Toisessa viestissä kerrotaan kisan siirtyneen alkuvuoteen 2010. Näin joukkue ei kisailemaan lähdekään muutaman viikon kuluttua.
Kisa on kuitenkin tiimin seuraava koitos heti ensi vuoden alkupäivinä.
keskiviikko 25. marraskuuta 2009
tiistai 24. marraskuuta 2009
7 Cerros Medellin Kolumbia
Loukkaantumisen ja kaikennäköisten työ- ja perhekiireiden takia Kolumbian joukkue muokkautu melko erinäköiseksi kuin alunperin oli tarkoitus olla. Matkaan lähtevät nyt:
Pekka Sorjonen, Outi Seppä, Jaakko Mäkelä ja Pekka Väätäinen
Kisasivut löytyvät:
http://www.7cerrosmedellin.com/
Pekka Sorjonen, Outi Seppä, Jaakko Mäkelä ja Pekka Väätäinen
Kisasivut löytyvät:
http://www.7cerrosmedellin.com/
tiistai 17. marraskuuta 2009
Yhteenveto Portugalin MM-kisoista 2009
Multisport.fi tiimin kisa katkesi toisen kisapäivän illalla Jannen kaatumiseen pyörällä. Kivikkoisessa alamäessä eturengas lipsahti ja tuloksena oli näyttävät lipat ja solisluun pään murtuminen. Mitään realistista mahdollisuutta kisan jatkamiseen ei ollut, sillä Janne ei pystynyt tekemään kädellä yhtään mitään ja taisi se olla vähän kipeäkin. Kiitokset kaikille paikalle osuneille tiimeille: Team Finland, Helly Hansen, Lundhags, ketkä yrittivät tilanteessa auttaa. Onnettomuuspaikalta taluttelimme läheiseen kylään, josta järjestäjät noutivat meidät ihmisten ilmoille.
Kisa alkoi meiltä järkevään tahtiin, eikä alkuvauhti ollut liian kovaa omaan tasoomme nähden, kuten monilla muilla joukkueilla tulosten valossa näytti olevan, vaan olimme tarkkailuasemissa kärjen tuntumassa. Ekan stagen sijoitus taisi olla 4., vaikka tulimme vasta sijalla 5. sen osuuden maaliin. Onnettomuushetkellä olimme jonkin verran kärkiporukoita perässä, mutta kisahan oli vasta alussa, eli eroja olisi 100% varmasti tullut lisää suuntaan ja toiseen.
Suomalaismenestys näissä kisoissa jäi aika vaatimattomaksi ja parhaasta sijoituksesta vastasivat sitkeällä ja ajoittain myös erittäin viihdyttävällä suorituksella "Penat" eli Scandinavian Outdoorstore.com, loppusijoitus 19. Team Finland heitti pyyhkeen kehään vähän meidän jälkeemme, syynä akillesjännevamma.
Jos joku kisa kannattaa keskyttää, niin se on juuri tämä. Jotain positiivista siis tässäkin asiassa. Kisaformaatti oli täysin epäonnistunut ja suoraan sanoen naurettava. Emme kuulleet kenenkään varteenotettavan joukkueen formaattia kehuvan, vaikka joissain kisaraporteissa näin on sanottu.
Sääntöjä arvottiin vielä kisan loppumisenkin jälkeen ja cut-offit olivat käytännössä merkityksettömiä. Oikominen, säkä ja huonon fyysisen suorituskyvyn pakottamana tehdyt rastien väliinjättämiset osoittautuivat kisan lopputulosten kannalta joidenkin joukkueiden sijoituksen kannalta hyviksi asioiksi. Näinhän asian ei todellakaan kuuluisi olla. Toivon mukaan tällainen pelleily tässä lajissa loppuu. Kisat ovat aivan liian rasittavia ja panokset ajan- ja rahankäytön sekä fyysisen rasituksen osalta sen verran suuria, että tälläista farssia ei pysty millään lailla perustelemaan. Lisäksi urheilullinen taso tippuu väistämättä, jos samanlaisia puttailukisoja järjestetään, varsinkaan MM-kisojen tittelillä!
Loppuajan Portugalissa vietimme sekalaista ulkoliikuntaa harrastaen ja virkistäytyen.
Ensi vuonna katsotaan uudestaan ja ainakin Espanjan MM-kisat tulevat olemaan aivan eri luokan karkelot kuin nämä.
Vuoden 2009 kujeisiin kuuluu vielä 7 Cerros Medellin Kolumbiassa, mutta sinne lähteminen on vähän epävarmaa, sillä Janne.K. Mononen on olkapääremontissa ja Eepo puolustamassa isänmaata.
Kiitokset vielä universumin ylivoimaisesti parhaalle huoltokaksikolle Jaakko "Jorge" Mäkelälle ja Mika "Turisti" Pasoselle.
Teksti:Eepo
Kisa alkoi meiltä järkevään tahtiin, eikä alkuvauhti ollut liian kovaa omaan tasoomme nähden, kuten monilla muilla joukkueilla tulosten valossa näytti olevan, vaan olimme tarkkailuasemissa kärjen tuntumassa. Ekan stagen sijoitus taisi olla 4., vaikka tulimme vasta sijalla 5. sen osuuden maaliin. Onnettomuushetkellä olimme jonkin verran kärkiporukoita perässä, mutta kisahan oli vasta alussa, eli eroja olisi 100% varmasti tullut lisää suuntaan ja toiseen.
Suomalaismenestys näissä kisoissa jäi aika vaatimattomaksi ja parhaasta sijoituksesta vastasivat sitkeällä ja ajoittain myös erittäin viihdyttävällä suorituksella "Penat" eli Scandinavian Outdoorstore.com, loppusijoitus 19. Team Finland heitti pyyhkeen kehään vähän meidän jälkeemme, syynä akillesjännevamma.
Jos joku kisa kannattaa keskyttää, niin se on juuri tämä. Jotain positiivista siis tässäkin asiassa. Kisaformaatti oli täysin epäonnistunut ja suoraan sanoen naurettava. Emme kuulleet kenenkään varteenotettavan joukkueen formaattia kehuvan, vaikka joissain kisaraporteissa näin on sanottu.
Sääntöjä arvottiin vielä kisan loppumisenkin jälkeen ja cut-offit olivat käytännössä merkityksettömiä. Oikominen, säkä ja huonon fyysisen suorituskyvyn pakottamana tehdyt rastien väliinjättämiset osoittautuivat kisan lopputulosten kannalta joidenkin joukkueiden sijoituksen kannalta hyviksi asioiksi. Näinhän asian ei todellakaan kuuluisi olla. Toivon mukaan tällainen pelleily tässä lajissa loppuu. Kisat ovat aivan liian rasittavia ja panokset ajan- ja rahankäytön sekä fyysisen rasituksen osalta sen verran suuria, että tälläista farssia ei pysty millään lailla perustelemaan. Lisäksi urheilullinen taso tippuu väistämättä, jos samanlaisia puttailukisoja järjestetään, varsinkaan MM-kisojen tittelillä!
Loppuajan Portugalissa vietimme sekalaista ulkoliikuntaa harrastaen ja virkistäytyen.
Ensi vuonna katsotaan uudestaan ja ainakin Espanjan MM-kisat tulevat olemaan aivan eri luokan karkelot kuin nämä.
Vuoden 2009 kujeisiin kuuluu vielä 7 Cerros Medellin Kolumbiassa, mutta sinne lähteminen on vähän epävarmaa, sillä Janne.K. Mononen on olkapääremontissa ja Eepo puolustamassa isänmaata.
Kiitokset vielä universumin ylivoimaisesti parhaalle huoltokaksikolle Jaakko "Jorge" Mäkelälle ja Mika "Turisti" Pasoselle.
Teksti:Eepo
maanantai 9. marraskuuta 2009
keskeytys
21.55 tulleen tiedon mukaan Janne on kaatunut pyörällä ja ilmeisesti olkapää/käsi on mennyt sijoiltaan-> Ohjaustangosta kiinni pitäminen on täysin mahdotonta. Ensiapu ryhmä on menossa paikalle. Mitään vakavampaa ei ole tapahtunut, mutta kisa päättyi tiimiltä siihen.
2. osuus
20.10 (+2GT) Toista osuutta ollaan paineltu nyt n. 10 h ja taakse on jäänyt 45 km trekki, jossa nousua tuli vajaa 4 km vertikaalia. Nopean huollon (n. 2 h sitten) jälkeen Team Multisport lähti survomaan reilun satasen pyöräosuutta (nousua tulossa vajaa 6 km). Seuranta ei odotusten mukaisesti ole juurikaan päivän mittaan toiminut. Mitä nyt satunnaisia tietoa on valunut niin ennakkoon kovat joukkueet ovat hakeneet kaikki trekkipätkällä tarjolla olleet rastit. Mukana kuvioissa ovat ainakin Team Multisport, Team Finland, Buff Coolmax, Nike, Orion ,Quechua, Lundhags.
Iso osa joukkueista on sinkoillut sinne tänne ja varmaan kukaan ei pysty sanomaan virallisia tuloksia ennen kuin lauantai-iltana (jos edes silloinkaan). Seurannan mukaan näytti, että ainakin muutama joukkue haki bonusrastin, mutta jättivät kuitenkin pakollisen rastin väliin???
Kukaan ei voi vielä tässä vaiheessa varmasti tietää onko bonusrastien hakemisessa mitään järkeä. mm muutama joukkue Tsekeistä, Rankasta ja Puolasta voi olla lopputuloksissa korkealla kun keräävät rasteja valikoidusti.
Pyöräilyosuuden alku on näyttänyt, että nyt alkaa eroja kenties syntyä. Pari ekaa tuntia puolustava MM Orion ja Multisport ovat edenneet tasatahtia. Näyttäisi, että ainakin osa keulilla olleista joukkueista olisi hieman joutunut antamaan etumatkaa kaksikolle. Team Niken seuranta ei tällä hetkellä toimi.
Iso osa joukkueista on sinkoillut sinne tänne ja varmaan kukaan ei pysty sanomaan virallisia tuloksia ennen kuin lauantai-iltana (jos edes silloinkaan). Seurannan mukaan näytti, että ainakin muutama joukkue haki bonusrastin, mutta jättivät kuitenkin pakollisen rastin väliin???
Kukaan ei voi vielä tässä vaiheessa varmasti tietää onko bonusrastien hakemisessa mitään järkeä. mm muutama joukkue Tsekeistä, Rankasta ja Puolasta voi olla lopputuloksissa korkealla kun keräävät rasteja valikoidusti.
Pyöräilyosuuden alku on näyttänyt, että nyt alkaa eroja kenties syntyä. Pari ekaa tuntia puolustava MM Orion ja Multisport ovat edenneet tasatahtia. Näyttäisi, että ainakin osa keulilla olleista joukkueista olisi hieman joutunut antamaan etumatkaa kaksikolle. Team Niken seuranta ei tällä hetkellä toimi.
sunnuntai 8. marraskuuta 2009
1. osuus/prologi
Oma paikka haltuun heti paukusta!!Ensimmäinen osuus alkaa olla takana päin. Vielä muutama km pyöräilyä ja 5 km trekki ja Team Multisport on päivän maalissa. Lundhags (SWE) on ollut yksi päivän nopeimmista bonusrastin ansainneista ja siihen eroa on tullut n. 20 min-25 min. Seuranta ei ole ollut käytössä 12 joukkueen osalta, joten tarkkoja tuloksia ja sijoituksia on tässä vaiheessa mahdoton sanoa. Palataan tuloksien osalta myöhemmin asiaan.
edit: Tieto kertoi, että sijoitus olisi ollut päivän etapilla 5. Tärkeintä on kuitenkin tässä vaiheessa, että kaikki on vielä mahdollista ja eka päivä saatiin pakettiin ilman isompia ongelmia. Huomenna 8.00 paikallista aikaa alkaa varsinainen non stop- kilpailu ja sen ennakoidaan kestävän aina la-aamuun asti. Ensimmäinen cut off kilpailijoilla on vastassa ke 15.30. Taktiikan luonti bonus-rastien suhteen on varmasti todella vaikeaa, kun käytännössä matkan etenemisen arvioiminen voi olla mahdotonta 2 vrk eteenpäin.Ylitettävän on kuitenkin vuoria ja ties mitä.
edit 2. Lopullinen sijoitus hienosti 4. edellä 3 ruotsalaisjoukkuetta, kärkeen 20 min.
Eepo jibbailee:
http://www.sleepmonsters.com/racereport.php?page_action=gal&gallery_id=1509&race_id=7511&offset=16
Startti on tapahtunut
Ja heti alkuun tuli mielenkiintoisia epävirallisia uutisia. n. 15 joukkuetta (ei yhtään etukäteen vahvaa joukkueita) on skipannut heti 1. osuuden alussa tapahtuvan "hässäkkä kaupungilla" tehtävän. Tästä on tietojen mukaan luvassa yksi vapaaehtoinen CP ja 15 joukkuetta päätti lähteä suoraan rullaluistelemaan rannikkoa pitkin kohti länttä/pohjoista.
Ennakkotunnelmia III
Kaiken pitäisi olla valmista 15 min päästä tapahtuvaan starttiin. Eilen illalla oli ohjelmassa karttojen jaot ja päälle joukkueille varmasti "mielenkiintoinen" briefing. Karttoja tuli jakoon lähteistä riippuen 59-74 kpl/joukkue. Tämä varmaan osaltaan varmisti sen, että viime yö kului monelta taktiikkaa luoden.
Merkittävä "varma" tieto kertoo, että odotusaikoja ei kisan aikana hyvitetä. Normaalisti tämä ei juurikaan kärkijoukkueita haittaa, mutta tällä kertaa kisan erilainen kisan konsepti voi tuoda siihen muutoksen. Koska lähes varmaa on, että kaikki joukkueet joutuvat käyttämään eri osuuksiin varatun ajan lähes kokonaan (kärki hakee vapaaehtoisia rasteja). Osuuksien loppupuolella voidaan törmätä tilanteeseen,että lisärasteja hakeneet joukkueet saapuvat köysi- yms tehtäviin häntäpäässä ja joutuvat odottamaan heikompien joukkueiden suorituksia. Vielä kun usein monet häntäpään joukkueet ovat kokemattomimpia köysitehtävissä voi jonot muodostua pitkiksi. Toivottavasti näin ei käy.
Toivotaan kaikille tsemppiä ja pidetään peukkuja pystyssä, että TOP 10 tuloslista muodostuisi kovista joukkueista, jotka sinne taitojen ja kunnon perusteella kuuluukin.
Merkittävä "varma" tieto kertoo, että odotusaikoja ei kisan aikana hyvitetä. Normaalisti tämä ei juurikaan kärkijoukkueita haittaa, mutta tällä kertaa kisan erilainen kisan konsepti voi tuoda siihen muutoksen. Koska lähes varmaa on, että kaikki joukkueet joutuvat käyttämään eri osuuksiin varatun ajan lähes kokonaan (kärki hakee vapaaehtoisia rasteja). Osuuksien loppupuolella voidaan törmätä tilanteeseen,että lisärasteja hakeneet joukkueet saapuvat köysi- yms tehtäviin häntäpäässä ja joutuvat odottamaan heikompien joukkueiden suorituksia. Vielä kun usein monet häntäpään joukkueet ovat kokemattomimpia köysitehtävissä voi jonot muodostua pitkiksi. Toivottavasti näin ei käy.
Toivotaan kaikille tsemppiä ja pidetään peukkuja pystyssä, että TOP 10 tuloslista muodostuisi kovista joukkueista, jotka sinne taitojen ja kunnon perusteella kuuluukin.
lauantai 7. marraskuuta 2009
Ennakkotunnelmia II
Vajaa vuorokausi kilpailun starttiin ja kaikki alkaa pikku hiljaa olemaan valmista. Pyörät saatiin lopulta perille ja yhteen pyörään tehtiin perusteellinen huoltokin keskiö- ja laakerinvaihtoineen. Huoltokamat ja energiat on saatu pussitettua ja pakattua. Lämpötila on tänään ollut +18 C ja samaa tasoa on luvattu myös lähipäiville. Joitain sadekuuroja voi olla huomenna odotettavissa.
Ja kuten kuvasta näkyy niin keskittyminen on n. 100 % luokkaa.
torstai 5. marraskuuta 2009
Ennakkotunnelmia I
Kisan konsepti on herättänyt etukäteen paljon tunteita, koska se poikkeaa paljon ”normaali” seikkailukilpailuista. Kerättävänä on niin pakollisia kuin vapaaehtoisiakin rasteja. Jokaisen viiden osuuden aikana yrittää joukkueet kerätä mahdollisimman paljon pisteitä hakemalla pakollisia rasteja ja lisäksi vapaaehtoisia. Osuuksien maaliin pitää saapua kuitenkin aina tietyn ajan sisällä. Jos annettu aika ylittyy, niin koko seuraava osuus jää joukkueelta väliin. Eli toisin sanoen, jos ei ehdi ajoissa osuuksien maaliin, niin kisa on kärkikahinoiden osalta ohi. Osa joukkueista menee varmasti kovallakin riskillä, koska tiedostavat, että riskitön suoritus ei riitä kärkisijoille.
Kilpailu alkaa sunnuntaina kello 12.00 suomen aikaa 60 km mittaisella prologilla, jossa lajeista käydään läpi pyöräily, trekkaus, kiipeily ja trikke/luistelu. Kokonaisnousua saadaan mukavasti kerättyä 1,7 km, mikä toimiikin hyvänä lämmittelynä varsinaiselle 1. osuudelle, mikä alkaa maanantaiaamun kuluessa. 1. osuus tuleekin olemaan etukäteen ajatellen fyysisesti todella rankka. Trekkausta ja pyöräilyä sisältävä etappi sisältää kokonaisnousua 172 km matkalla kunnioitettavat lähes 11 km. Järjestäjät ennakoivat tähän etappiin kuluvan aikaa vajaan vuoro-kauden, mikä kuulostaa etukäteen todella kovalta ajalta, vaikka pyöräilyn osuus onkin reilut 100km. Mainittu kokonaisnousu tarkoittaakin käytännössä keskimäärin 500m nousua jokaiselle vuorokauden tunnille. Osuus päättyy vuoren huipulle, koska seuraavan osuuden alkuun harrastetaan Downhill pyöräilyä. 1. Osuuden aikana vapaaehtoisia rasteja on pakollisten 14 rastin lisäksi tarjolla 3 kpl . Erot joukkuiden välillä tulevat varmasti nousemaan jo suhteellisen isoksi vaikkakin vapaaehtoiset rastit tasoittavat joukkueiden välisiä aikaeroja jonkin verran.
Team Multisport lähtee Portugaliin taistelemaan kärkisijoista. Kevään Bimbachen maailmancup-kisan voitto loi varmasti uskoa omaan tekemiseen. Myös Team Finland ja Scandinavian Outdoor Store (Team Penalty) iskevät kiilaa muun maailman joukkueiden sekaan. Lisäksi suomalais-edustusta nähdään kahden muun joukkueen riveissä. Suomalaisten lisäksi kilpailuun on starttaamassa myös iso liuta muita kymppisakkiin tähyäviä joukkueita. Mukana lähtöviivalla ovat esim. puolustava maailmanmestari OrionHealth(NZL), puolustava Portugalin XPD-kisan voittaja Outdoor experiences (FRA), aina kova Team Nike (USA), Ruotsin kovakuntoiset Team Lundhags, FJS ja Explore Sweden, etukäteen vahvat ranskalaiset Quechua ja Ertips, suomalaisväriä sisältävä Buff Thermocool ja viime vuonna Portugalissa toiseksi tullut Navigator (Poland).
Viimeisimmän tiedon mukaan ensimmäisiä haasteita on tullut heti vastaan. Yksikään keskiviikkona portugaliin lentänyt suomalainen ei vielä ole omaa pyöräänsä vastaanottanut. Finnairin iltakone saattaa tänään jo tuoda helpotuksen ainakin osalle porukasta.
Kilpailu alkaa sunnuntaina kello 12.00 suomen aikaa 60 km mittaisella prologilla, jossa lajeista käydään läpi pyöräily, trekkaus, kiipeily ja trikke/luistelu. Kokonaisnousua saadaan mukavasti kerättyä 1,7 km, mikä toimiikin hyvänä lämmittelynä varsinaiselle 1. osuudelle, mikä alkaa maanantaiaamun kuluessa. 1. osuus tuleekin olemaan etukäteen ajatellen fyysisesti todella rankka. Trekkausta ja pyöräilyä sisältävä etappi sisältää kokonaisnousua 172 km matkalla kunnioitettavat lähes 11 km. Järjestäjät ennakoivat tähän etappiin kuluvan aikaa vajaan vuoro-kauden, mikä kuulostaa etukäteen todella kovalta ajalta, vaikka pyöräilyn osuus onkin reilut 100km. Mainittu kokonaisnousu tarkoittaakin käytännössä keskimäärin 500m nousua jokaiselle vuorokauden tunnille. Osuus päättyy vuoren huipulle, koska seuraavan osuuden alkuun harrastetaan Downhill pyöräilyä. 1. Osuuden aikana vapaaehtoisia rasteja on pakollisten 14 rastin lisäksi tarjolla 3 kpl . Erot joukkuiden välillä tulevat varmasti nousemaan jo suhteellisen isoksi vaikkakin vapaaehtoiset rastit tasoittavat joukkueiden välisiä aikaeroja jonkin verran.
Team Multisport lähtee Portugaliin taistelemaan kärkisijoista. Kevään Bimbachen maailmancup-kisan voitto loi varmasti uskoa omaan tekemiseen. Myös Team Finland ja Scandinavian Outdoor Store (Team Penalty) iskevät kiilaa muun maailman joukkueiden sekaan. Lisäksi suomalais-edustusta nähdään kahden muun joukkueen riveissä. Suomalaisten lisäksi kilpailuun on starttaamassa myös iso liuta muita kymppisakkiin tähyäviä joukkueita. Mukana lähtöviivalla ovat esim. puolustava maailmanmestari OrionHealth(NZL), puolustava Portugalin XPD-kisan voittaja Outdoor experiences (FRA), aina kova Team Nike (USA), Ruotsin kovakuntoiset Team Lundhags, FJS ja Explore Sweden, etukäteen vahvat ranskalaiset Quechua ja Ertips, suomalaisväriä sisältävä Buff Thermocool ja viime vuonna Portugalissa toiseksi tullut Navigator (Poland).
Viimeisimmän tiedon mukaan ensimmäisiä haasteita on tullut heti vastaan. Yksikään keskiviikkona portugaliin lentänyt suomalainen ei vielä ole omaa pyöräänsä vastaanottanut. Finnairin iltakone saattaa tänään jo tuoda helpotuksen ainakin osalle porukasta.
keskiviikko 4. marraskuuta 2009
Portugal MM-kisat
MM-kisat lähestyvät ja tiimimme huoltojoukot pyrkivät välittämään näille sivuille väliaika- ym. tietoja useamman kerran päivässä kunhan joukkueet saadaan ensin matkaan. Kaikki innostuneet tervetuloa seuraamaan seikkailu-urheilun vuoden huipentumaa alkaen tulevana sunnuntaina.
tiistai 3. marraskuuta 2009
Varusteista
Niin tulevissa Portugalin MM-kisoissa, kuin myös muissa seikkailukarkeloissa on oikeilla varustevalinnoilla mahdollisuus tehdä hommasta vähän nautittavampaa. Joukkueen jäsenillä on SM- ja MM-tasolla kokemusta myös muista lajeista, kuin seikkailukisoista ja näidenkin kokemusten valossa ollaan romppeita haarukoitu. Tärkeintä on luotettavuus ja käyttökelpoisuus niissä olosuhteissa, joissa varustetta käytetään. Lisäksi kevyt paino on tietysti hyvä asia. Erityisesti käyttökelpoisuus kisaolosuhteissa rajaa joitakin hienoja ja superkevyitä rensseleitä pois. Esimerkkinä mainittakoon nyt vaikka liian kevyttä tekoa olevat renkaat maastopyöräilyyn.
Tässä tärkeimpiä poimintoja varusteista:
- Reput: Osprey Talon 33 ja 22. Vahvaa tekoa ja hyvä kantaa, hyvät taskut. On olemassa vähän kevyempiäkin, mutta tuskin tähän käyttötarkoitukseen paremmin soveltuvia. Esim. 200 gr kevyempi reppu voi olla selässä jo paljon huonompi, varsinkin juostessa. Ottaa vaikka pari desiä vähemmin sitten juotavaa mukaan, jos paino pelottaa.
-Fillarit: Vanhat koetellut sotaratsut, eli Lapierre x-control 310. Ei mikään superkevyt, mutta erinomainen ajaa pitkää siivua ja menee hyvin myös isommissa röykyissä. Edessä ja takana 10 cm joustoa. Alumiinirunko ja perustoimiva shimanon voimansiirto ovat ns. pomminvarmoja valintoja.
-Kypärä: Cratonin fillarikypärät kestävät vähän ronskimpaakin käyttöä ja pysyvät päässä hyvin, vaikka päällä olisi lamppu keikkumassa. Lisäksi säätö on helppoa hanskatkin kädessä, kun välillä on pipo tai buff-huivi välissä pitämässä kuupan lämpimänä.
-Kengät: La Sportivan crosslitet ovat melko matalat ja tukevat juosta maastossa, mutta tarjoavat kuitenkin jonkinlaista iskunvaimennustakin. Lisäksi päkiän kohta on melko leveä, mikä on kurttuisille jalkapohjille hyvä asia. Kuivuu myös suhtellisen nopeasti. Pohja voisi tosin olla hivenen kovempi, jos selässä on iso reppu ja maasto pahaa kivikkoa. Jotkut meistä käyttävät pohjiin ruuvattavia nastoja, jolloin pito on lähes nastarin tasoa. Toisille taas riittää pelkkä kumin tarjoama pito, joka sekään ei ole huono.
-Kuoriasut: Berghausin kevyt kuoritakki ja pitkillä vetskareilla varustetut kuorihousut gore-paclitestä ovat osoittautuneet hyviksi silloin, kun niitä oikeasti tarvitsee. Muutenhan ne ovat repussa.
-Muissa vaatteissa luotetaan kevyisiin ja nopeasti kuivuviin Nonamen ja Onewayn trikoisiin ja juoksupaitoihin ja Harvest pyöräilypaitoihin ja ajohousuihin (descenten tekemät=hyvät). Lämpimämpää vaatetta on mukana Craftin valmistamien ProJob fleece paitojen muodossa. Hanskoina käytetään Yokon kevyitä ajohanskoja, jotka on hyvät myös kaikessa muussa touhussa, kuten mm. melonnassa, jos kädet on kurtussa ja rakkoja alkaa tulla.
-Valoa pimeään tuovat Lupinen lamput, joista käytössä on 3 Wilmaa ja 1 Tesla. Valoteho riittää erittäin hyvin kaikissa olosuhteissa ja käytännössä vain yhden tarvitsee kerralla tohottaa isommalla kuin minimiteholla. Mukana kannossa on myös pienempi ledilamppu, eli Petzlin luotettava Tikka xp.
Tässä tärkeimpiä poimintoja varusteista:
- Reput: Osprey Talon 33 ja 22. Vahvaa tekoa ja hyvä kantaa, hyvät taskut. On olemassa vähän kevyempiäkin, mutta tuskin tähän käyttötarkoitukseen paremmin soveltuvia. Esim. 200 gr kevyempi reppu voi olla selässä jo paljon huonompi, varsinkin juostessa. Ottaa vaikka pari desiä vähemmin sitten juotavaa mukaan, jos paino pelottaa.
-Fillarit: Vanhat koetellut sotaratsut, eli Lapierre x-control 310. Ei mikään superkevyt, mutta erinomainen ajaa pitkää siivua ja menee hyvin myös isommissa röykyissä. Edessä ja takana 10 cm joustoa. Alumiinirunko ja perustoimiva shimanon voimansiirto ovat ns. pomminvarmoja valintoja.
-Kypärä: Cratonin fillarikypärät kestävät vähän ronskimpaakin käyttöä ja pysyvät päässä hyvin, vaikka päällä olisi lamppu keikkumassa. Lisäksi säätö on helppoa hanskatkin kädessä, kun välillä on pipo tai buff-huivi välissä pitämässä kuupan lämpimänä.
-Kengät: La Sportivan crosslitet ovat melko matalat ja tukevat juosta maastossa, mutta tarjoavat kuitenkin jonkinlaista iskunvaimennustakin. Lisäksi päkiän kohta on melko leveä, mikä on kurttuisille jalkapohjille hyvä asia. Kuivuu myös suhtellisen nopeasti. Pohja voisi tosin olla hivenen kovempi, jos selässä on iso reppu ja maasto pahaa kivikkoa. Jotkut meistä käyttävät pohjiin ruuvattavia nastoja, jolloin pito on lähes nastarin tasoa. Toisille taas riittää pelkkä kumin tarjoama pito, joka sekään ei ole huono.
-Kuoriasut: Berghausin kevyt kuoritakki ja pitkillä vetskareilla varustetut kuorihousut gore-paclitestä ovat osoittautuneet hyviksi silloin, kun niitä oikeasti tarvitsee. Muutenhan ne ovat repussa.
-Muissa vaatteissa luotetaan kevyisiin ja nopeasti kuivuviin Nonamen ja Onewayn trikoisiin ja juoksupaitoihin ja Harvest pyöräilypaitoihin ja ajohousuihin (descenten tekemät=hyvät). Lämpimämpää vaatetta on mukana Craftin valmistamien ProJob fleece paitojen muodossa. Hanskoina käytetään Yokon kevyitä ajohanskoja, jotka on hyvät myös kaikessa muussa touhussa, kuten mm. melonnassa, jos kädet on kurtussa ja rakkoja alkaa tulla.
-Valoa pimeään tuovat Lupinen lamput, joista käytössä on 3 Wilmaa ja 1 Tesla. Valoteho riittää erittäin hyvin kaikissa olosuhteissa ja käytännössä vain yhden tarvitsee kerralla tohottaa isommalla kuin minimiteholla. Mukana kannossa on myös pienempi ledilamppu, eli Petzlin luotettava Tikka xp.
maanantai 2. marraskuuta 2009
Tiimi valmistautuu Portugalin MM-kisoihin
Outi, Pete, Janne ja Eepo valmistautuvat ensi sunnuntaina Portugalissa alkaviin seikkailu-urheilun MM-kisoihin. Edessä on n. 5 vrk reipashenkistä non-stop ulkoilua keskisen Portugalin maalaismaisemissa, vuorenrinteillä ja vesistöissä. kenties myös Atlantissa käydään pulahtamassa tai ainakin melomassa, koska kisakeskus sijaitsee meren rannalla Estorilissa.
Kilpailun taso tulee olemaan kova, kuten MM-kisoissa olettaa saattaa. Kisaformaatti sen sijaan on surkea. Kilpailu on jaettu viiteen eri osuuteen, mitaltaan n. 7-30 tuntia. Jokaisen viiden osuuden aikana yrittää joukkue kerätä mahdollisimman paljon pisteitä hakemalla pakollisia rasteja ja lisäksi vapaaehtoisia. Osuuksien maaliin pitää saapua kuitenkin aina tietyn ajan sisällä. Jos ajasta myöhästyy, niin koko seuraava osuus jää joukkueelta väliin. Eli toisin sanoen, jos ei ehdi ajoissa osuuksien maaliin, niin kisa on sitten kärkikahinoiden osalta ohi.
Kisaformaatti on kiva sellaisille joukkueille, joilla ei ole käytännössä mahdollisuuksia kiertää koko rataa läpi ennen kuin pitäisi jo lentää kotiin. Voi siis lampsia pakollisten rastien kautta ja poimia parhaat osuudet ja helpoimmat pisteet radalta. MM-kisoihin tämä viiteen osuuteen jaettu "rogaining" tyyppinen meininki sen sijaan ei välttämättä sovi, koska taktikointi, puhdas säkä ja paikallistuntemus tulevat näyttelemään erittäin suurta osaa lopputulosten muodostumisessa. Onkin erittäin todennäköistä, että tuloslistan kärkipäässä tullaan näkemään sellaisia joukkueita, joilla ei pitäisi sinne olla fyysisen suorituskyvyn puolesta mitään asiaa. Toivottavasti näin ei kuitenkaan käy. Ikävä kuitenkin on vanhaa kunnon kisasysteemiä, jossa tulos mitataan kellolla, eikä pisteillä. Tässä on lähtö ja tuolla on maali, ensimmäinen perillä voittaa! Niinhän sen pitäisi mennä.
Yksi asia on kuitenkin varma: Vauhti pitää olla kohdallaan koko kisan läpi, ja isoihin virheisiin ei ole varaa, jos mielii menestyä. Tiimin jäsenten harjoittelu on sujunut joitain viime hetken sairastumisia lukuunottamatta aika hyvin. Olettaa saattaa, että jos ennen kisaa ei iske sika-nuha tai joku muu ikävyys, niin fyysisen suorituskyvyn tai lajien hallinnan puolesta ei ole esteitä menestymiselle.
Outi mm. voitti Kolilla juostun Vaarojen maratonin muutama viikko sitten ja on panostanut juoksun lisäksi kesällä ahkerasti melontaan. Janne puolestaan on aina kunnossa ja mies kävi mm. Ramsaussa tekemässä reippaan puoleisen harjoitusleirin pari viikkoa sitten. Hinauskuntoa Janne on hakenut mm. juoksulenkeillä rengas hinauksessa ja reppu selässä. Pete on selättänyt jalkavaivat ja vauhtiakin on alkanut taas löytyä kestävyyden lisäksi. Taktista silmää Petellä löytyy kokemuksen myötä ja onhan sitä kokemusta tuolta Portugalistakin muutaman vuoden takaisen voiton verran. Eepo puolestaan on harjoitellut hinausta fillarilla lastenvaunut perässä ja reppu selässä on tullut tehtyä muutakin kuin ajettua jopolla töihin.
Huoltohommissa mukana ovat Jaakko Mäkelä ja Mika Pasonen. Molemmat pelimiehiä, joilla on kokemusta kisaamisesta. Huollon onnistuminen on tärkeää, ja jos nämä ukot eivät siinä onnistu, niin sitten ei onnistu kukaan.
Kisassa on mukana myös kaksi muuta suomalaispoppoota: Scandinavian outdoor store ja "Team Finland". Kisaa ja suomalaisten kulkua voi seurailla mm. kisan nettisivuilla ja sleepmonsterin sivuilla.
Kilpailun taso tulee olemaan kova, kuten MM-kisoissa olettaa saattaa. Kisaformaatti sen sijaan on surkea. Kilpailu on jaettu viiteen eri osuuteen, mitaltaan n. 7-30 tuntia. Jokaisen viiden osuuden aikana yrittää joukkue kerätä mahdollisimman paljon pisteitä hakemalla pakollisia rasteja ja lisäksi vapaaehtoisia. Osuuksien maaliin pitää saapua kuitenkin aina tietyn ajan sisällä. Jos ajasta myöhästyy, niin koko seuraava osuus jää joukkueelta väliin. Eli toisin sanoen, jos ei ehdi ajoissa osuuksien maaliin, niin kisa on sitten kärkikahinoiden osalta ohi.
Kisaformaatti on kiva sellaisille joukkueille, joilla ei ole käytännössä mahdollisuuksia kiertää koko rataa läpi ennen kuin pitäisi jo lentää kotiin. Voi siis lampsia pakollisten rastien kautta ja poimia parhaat osuudet ja helpoimmat pisteet radalta. MM-kisoihin tämä viiteen osuuteen jaettu "rogaining" tyyppinen meininki sen sijaan ei välttämättä sovi, koska taktikointi, puhdas säkä ja paikallistuntemus tulevat näyttelemään erittäin suurta osaa lopputulosten muodostumisessa. Onkin erittäin todennäköistä, että tuloslistan kärkipäässä tullaan näkemään sellaisia joukkueita, joilla ei pitäisi sinne olla fyysisen suorituskyvyn puolesta mitään asiaa. Toivottavasti näin ei kuitenkaan käy. Ikävä kuitenkin on vanhaa kunnon kisasysteemiä, jossa tulos mitataan kellolla, eikä pisteillä. Tässä on lähtö ja tuolla on maali, ensimmäinen perillä voittaa! Niinhän sen pitäisi mennä.
Yksi asia on kuitenkin varma: Vauhti pitää olla kohdallaan koko kisan läpi, ja isoihin virheisiin ei ole varaa, jos mielii menestyä. Tiimin jäsenten harjoittelu on sujunut joitain viime hetken sairastumisia lukuunottamatta aika hyvin. Olettaa saattaa, että jos ennen kisaa ei iske sika-nuha tai joku muu ikävyys, niin fyysisen suorituskyvyn tai lajien hallinnan puolesta ei ole esteitä menestymiselle.
Outi mm. voitti Kolilla juostun Vaarojen maratonin muutama viikko sitten ja on panostanut juoksun lisäksi kesällä ahkerasti melontaan. Janne puolestaan on aina kunnossa ja mies kävi mm. Ramsaussa tekemässä reippaan puoleisen harjoitusleirin pari viikkoa sitten. Hinauskuntoa Janne on hakenut mm. juoksulenkeillä rengas hinauksessa ja reppu selässä. Pete on selättänyt jalkavaivat ja vauhtiakin on alkanut taas löytyä kestävyyden lisäksi. Taktista silmää Petellä löytyy kokemuksen myötä ja onhan sitä kokemusta tuolta Portugalistakin muutaman vuoden takaisen voiton verran. Eepo puolestaan on harjoitellut hinausta fillarilla lastenvaunut perässä ja reppu selässä on tullut tehtyä muutakin kuin ajettua jopolla töihin.
Huoltohommissa mukana ovat Jaakko Mäkelä ja Mika Pasonen. Molemmat pelimiehiä, joilla on kokemusta kisaamisesta. Huollon onnistuminen on tärkeää, ja jos nämä ukot eivät siinä onnistu, niin sitten ei onnistu kukaan.
Kisassa on mukana myös kaksi muuta suomalaispoppoota: Scandinavian outdoor store ja "Team Finland". Kisaa ja suomalaisten kulkua voi seurailla mm. kisan nettisivuilla ja sleepmonsterin sivuilla.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
